ดิจิทัล & ดาต้า

การเปรียบเทียบดิจิทัลและข้อมูลจาก EV จะเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่ผู้บริโภคคาดหวังโซลูชันใหม่และคาดการณ์ได้ในระหว่างการเป็นเจ้าของและการใช้งาน EV สามารถนำเสนอประโยชน์มากมายด้วยการจัดเรียงข้อมูล ไม่เพียงแต่สำหรับผู้บริโภคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลไกของรัฐในการอำนวยความสะดวกแก่พลเมืองที่ดีขึ้นและการจัดการจราจร ข้อมูลและรูปแบบการขับขี่ที่รวบรวมจากยานพาหนะสามารถเชื่อมโยงกับการประกันภัยรถยนต์ สุขภาพ และยานพาหนะ

แน่นอนว่าสิ่งที่ไม่ได้กล่าวไว้ซึ่งอุตสาหกรรมจำเป็นต้องแก้ไข

ก็คือกฎความเป็นส่วนตัวของข้อมูล ควรเพิ่มการวางแผนอย่างเพียงพอสำหรับการป้องกันทางไซเบอร์เพื่อหลีกเลี่ยงการแฮ็กในระบบดิจิทัล EV

การดำเนินการ – ทุกสิ่งทุกอย่างไม่สามารถทำคนเดียวได้

อย่าพยายามสร้างทุกอย่างตั้งแต่ส่วนประกอบไปจนถึง EV ไปจนถึงการจัดหาเงินทุนเพียงอย่างเดียว เรียนรู้ที่จะทำงานร่วมกัน ที่เรียกร้องให้มีวัฒนธรรมการเปิดกว้างของการแบ่งปันและการทำงานร่วมกัน ความสัมพันธ์ไม่เท่าเทียมไม่คงอยู่ในระยะยาว!

ความโลภที่จะทำกำไรในทุกจุดสัมผัสของผู้บริโภคและ/ความกระตือรือร้นที่จะเป็นผู้ให้ความรู้เพียงรายเดียวตลอดวงจรชีวิตของการใช้ผลิตภัณฑ์สามารถพิสูจน์ได้ว่าเป็นราคาที่แพงสำหรับความล้มเหลว

ที่สำคัญ เพื่อที่จะประสบความสำเร็จ ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการมุ่งเน้นอย่างไร้ความปราณีและการดำเนินการตามแผนอย่างมีใจจดจ่อ แผนและการจัดการโครงการต้องคำนึงถึงขอบของข้อผิดพลาดที่จะเกิดขึ้นในโครงการกรีนฟิลด์ที่กล้าหาญ

“ผู้ก่อตั้ง” และ “ผู้ร่วมก่อตั้ง” สถานการณ์ของพวกเขาเป็นกรณีของ “เหงาที่ด้านบน”

 อย่างแน่นอน ในความพยายามของพวกเขา ผู้ก่อตั้งผู้บุกเบิกที่ประสบความสำเร็จหลายคนใช้ที่ปรึกษาโค้ชที่เป็นความลับเป็นกระดานเสียงของพวกเขา ที่ปรึกษาเหล่านี้มักจะหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในฐานะสมาชิกคณะกรรมการหรือมีบทบาทผู้บริหารในการร่วมทุนของผู้ก่อตั้งเดียวกัน ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดที่ที่ปรึกษาสามารถมีได้คือบางครั้งเพื่อปกป้องผู้ก่อตั้ง (โดยใช้การสนทนาส่วนตัว) จากความโง่เขลาและการเข้าใจผิดของพวกเขาเอง ซึ่งไม่มีใครในองค์กรไม่กล้าชี้ให้เห็น!

ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ก่อตั้งรุ่นเยาว์ที่ประสบความสำเร็จไม่เคยสัมผัสกับองค์กรขนาดใหญ่ที่ต้องการความเป็นผู้นำในรูปแบบต่างๆ มาก่อน ไม่เหมือนกับทีมประเภทบอยแบนด์ขนาดเล็กที่เหนียวแน่นในระยะเริ่มต้น ผู้ก่อตั้งเหล่านี้บางคนสามารถเป็นคนขี้ขลาดและพฤติกรรมดังกล่าวทำให้องค์กรแตกสลายเหมือนการ์ด ไม่ใช่ผู้ประกอบการต่อเนื่องทุกคนที่ประสบความสำเร็จในทุกการลงทุน ในขณะเดียวกัน ความล้มเหลวในอดีตไม่ควรเป็นอุปสรรคต่อการพยายามใหม่ อดีตไม่ใช่เครื่องบ่งชี้อนาคต

เป็นการดึงดูดสำหรับผู้ประกอบการต่อเนื่องที่จะนำคนที่ดีที่สุดของพวกเขาจากการลงทุนครั้งก่อนหรืออื่นๆ ฟังดูเหมือนเป็นความคิดที่ดี แต่ความสำเร็จนั้นขึ้นอยู่กับปัจจัยบางอย่าง เช่น หากสมาชิกในทีมยังคงมีความกระตือรือร้น เชื่อมั่นในแนวคิดธุรกิจใหม่ และความหิวกระหายที่จะเปลี่ยนแปลงโลก!

ผู้ก่อตั้งที่ประสบความสำเร็จ (ตรงกันข้าม) ให้ “บทบาทและความรับผิดชอบที่ถูกต้องสำหรับบุคคลที่เหมาะสม” มันดีกว่าแนวคิด HR ทั่วไปของ “บุคคลที่ใช่สำหรับบทบาทที่ถูกต้อง”

ผู้ประกอบการที่มีความหลงใหลในการขยายธุรกิจต้องจำไว้เพื่อสร้างระบบนิเวศการจัดการความรู้ในองค์กร จะมีการเรียนรู้ ฮิต และพลาดมากมายไปพร้อมกัน สิ่งเหล่านี้จะต้องถูกแปลงเป็นการเรียนรู้ขององค์กรและไม่ใช่แค่เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ผู้ก่อตั้งจะท่องในงานปาร์ตี้! ดังนั้น ความรู้จะต้องถูกจัดเป็นสถาบัน เดี๋ยวนี้!

ระบบนิเวศทางการเงิน

การมีตัวเลือกทางการเงินที่หลากหลายเป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจเป็นเจ้าของรถ นอกจากนี้ยังเป็นความจริงสำหรับห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด – ผู้จำหน่ายส่วนประกอบไปยังผู้จัดจำหน่ายเพื่อผู้ขายอะไหล่ให้กับผู้ให้บริการประสบการณ์ยานพาหนะ

การใช้ประโยชน์จากเครือข่ายนักการเงินที่ผู้บริโภคมักจะติดต่อด้วยและนักการเงินที่มีประสบการณ์เชี่ยวชาญในการจัดการกับกลุ่มผู้บริโภคดังกล่าวหรือกลุ่มประชากรและจิตวิทยาที่แตกต่างกัน สิ่งสำคัญอีกประการหนึ่งคือการเข้าร่วมเฉพาะนักการเงินที่เชื่อมั่นในปรัชญา EV และผู้ที่สามารถสร้างกรอบความเสี่ยงในระบบของพวกเขาเพื่อจัดการกับมัน

อีกแง่มุมที่สำคัญคือการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการสร้างหน่วยชาร์จทั่วประเทศอินเดีย มันจะเป็นมากกว่าแค่เกมงบดุล! สำหรับแบรนด์ EV บางยี่ห้อที่เริ่มต้นในอินเดีย การเข้าสู่โหมด SPAC ของเงินทุนสามารถตั้งค่าให้พวกเขามีเงินทุนเพียงพอเพื่อเติมเชื้อเพลิงให้กับเป้าหมายที่กล้าหาญของพวกเขา และยังทำหน้าที่เป็นแรงกดดันในการสร้างธุรกิจที่ทำกำไรได้ตรงเวลาและมีแบนด์วิดธ์การจัดการและกรอบการกำกับดูแลที่เพียงพอ

กลยุทธ์สู่ตลาด (GTM)

การเล่น EV เป็นการเล่นเพื่อผู้บริโภคและธุรกิจ ตั้งแต่ก่อนการขายไปจนถึงการขาย ไปจนถึงกระบวนการหลังการขายจะต้องมองเห็นได้จากเลนส์ของผู้บริโภค ไม่ได้มาจากวิธีการขายรถยนต์ทั่วไป ลองนึกภาพว่ามี EV เป็นวิดีโอเกมมากก่อนเปิดตัว ผู้บริโภคสามารถทดลองใช้คุณสมบัติการขับขี่ทั้งหมดในเกมและ

credit :csglobaloffensivetalk.com walkofthefallen.com alriksyweather.net secondladies.net fpcbergencounty.com easywm.net naturalbornloser.net siouxrosecosmiccafe.com getyourgamefeeton.com chagallkorea.com